Проект "A-115"
(обновление 18.09.2026)
Тестовые полеты планируются 21-25 сентября 2026
С идеей нести "авиацию в массы" команда стартапа АО ОКБ "ВЗЛЁТ" разработала и построила доступный по цене двухместный сверхлегкий A-115. Цель – дать возможность энтузиастам неба стать пилотами настоящего самолёта с классическим управлением, имеющего высокие показатели жесткости и стабильности полета. В соответствии с правилами ФАП-273 при весе конструкции до 115 кг воздушное судно не требует СЛГ, а для пилота не требуется пилотское свидетельство и прохождение ВЛК.
A-115 с самого начала проектируется как серийный – для продажи в виде готового, а позже – предсобранного комплекта (кит). Все производственные процессы разрабатываются сразу для возможности изготовления в короткое время. Срок изготовления от заказа до отгрузки покупателю – 4 месяца.
A-115 отличается высокой прочностью конструкции, он полностью металлический. При разработке проекта мы отказались от 2 вещей – в самолете нет сварки и нет тканей. Мы отказались от этого, так как считаем, что сварка может быть скомпрометирована сильной вибрацией, а применение металлической обшивки вместо ткани сильно улучшит аэродинамические характеристики и стабильность поведения самолета в полете. В А-115 применены болтовые соединения и клепки по технологии CLECO. Наш принцип, взятый за основу при проектировании: мы идем на компромисс по весу, но создаем более жесткую, долговечную конструкцию, которая летит более стабильно. А-115 является ВС собственной разработки, он спроектирован и рассчитан нашим КБ с чистого листа.
Двигатель:
РМЗ-551 – 2-цилиндровый, 2-тактный, водяного охлаждения, 60 л.с. Бензобак в стандартной комплектации – 20 л. Редуктор – ременной поликлиновый, собственной разработки. Винт – ультралегкий карбоновый трехлопастной с фиксированным шагом, диаметр 1,5 м.
Конструкция:
A-115 двухместный, имеет каркас из дюралюминиевых труб Д16Т и обшивки крыльев/хвоста из алюминия Д16-АТ. Металлические крылья имеют профиль USA-3B, для которого характерны более высокие показатели скорости (несколько меньший cmax). Крылья также имеют высокие характеристики жесткости, изготовлены по собственной технологии, съемные для транспортировки и хранения. Консоли имеют элероны на 75% длины. Фюзеляж – на подрессоренной конструкции шасси, имеет усиленные узлы под быстрый монтаж-демонтаж консолей крыла. Хвост неразборный, но имеет размах ГО 2,3 м для транспортировки на прицепе. Возможна установка парашютной баллистической системы спасения. Большие колеса шасси позволят эксплуатировать А-115 вне аэродромов. Позже нами будут разработаны и предложены лыжи для посадки на снег, а также поплавки. А-115 может представлять интерес для таких отраслей, как авиахимия, лесхоз, короткие транспортные перевозки небольших грузов итп. Агрохимический вариант будет иметь бак для авиахимии 100 литров вместо кресла пассажира. Прототип сейчас двухместный и оснащен дублированной системой управления для пассажира.
Основные характеристики:
Размах крыльев 9,40 м, крейсерская скорость 120 км/ч, максимальная – 150 км/ч, скорость сваливания 45 км/ч, скорость посадки 55 км/ч. Максимальная дальность полета на стандартном баке 20 л – около 150 км.
Покупатель нашего А-115:
1. Владелец мотопараплана или мотодельтаплана, желающий выйти на новый уровень.
2. Новичок, желающий обучиться и летать на настоящем самолете за небольшие деньги.
3. Пилот-пенсионер, желающий продолжать летать при небольших вложениях.
3. Авиа-агрохимик, приобретающий самолет для опыления полей БЕЗ больших вложений на приобретение и эксплуатацию.
Всем таким покупателям платить за ультралайт 8-12 млн – дорого. И решающий фактор - отсутствие СЛГ на ВС 115 кг.
Стоимость:
А-115 вариант "FULL METAL JACKET" – 2,6 млн р. Обшивки консолей и хвостового оперения из Д16-АТ.
А-115 вариант "CARBON" – 3,5 млн. р. Крылья и оперение полностью композитные по сендвич-технологиям с применением углеволокна.
Стандартная комплектация обоих вариантов включает ДВС РМЗ-551, ременной редуктор, карбоновый винт, авионика – планшет+тахометр, 2 кресла.
В дальнейшем ОКБ "ВЗЛЁТ" предложит помощь в эксплуатации A-115 – обслуживанием и ремонтом всех узлов A-115, а также оперативной отправкой любых запчастей в регионы. Также будут предложены курсы для пилотов-новичков с ориентацией под данный самолет с собственным авиасимулятором на базе кабины A-115.
Дальнейшую информацию можно получить по телефонам: